3月3日,航发科技跌1.52%,成交额3.31亿元,换手率5.08%,总市值64.24亿元。
依据AI大模型测算航发科技后市走势。短期趋势看,接连2日被主力资金增仓。主力没有控盘。中期趋势方面,下方累积必定获利筹码。近期该股获筹码喜爱,且集中度渐增。舆情剖析来看,现在商场心情极度失望。
1、公司主营航空发动机和燃气轮机的首要零部件,坚决“做世界级航空发动机零部件供货商”的开展方针。协作伙伴除GE、RR、P&W等世界首要航空发动机公司外,又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。外贸转包出产从单一的低端航空零部件制作逐渐向产业链高端的单元体交给过渡,正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供货商的方针跨进。公司2013年度再获RR公司“最佳供货商奖”;现在现已成为霍尼韦尔我国区战略开展供货商、斯伦贝谢亚洲中心供货商、 RR、GE航空新机型同步研制协作商、GE动力压气机叶片免检供货商。(航空发动机零部件)
2、压气机叶片现已中标大飞机C919项目;为飞机供给航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。
3、航发科技以航空产品和燃气轮机发电设备为首要运营方向,主体事务包含出产、研制、出售航空发动机及其零部件、燃气轮机部件及零配件、航空轴承等。公司依托强壮的精细加工能力、完善牢靠的质量管理体系和高效的研制技能机制,致力于不断拓宽航空发动机及燃气轮机事务的国内、世界商场。
4、公司主营航空发动机和燃气轮机的首要零部件,坚决“做世界级航空发动机零部件供货商”的开展方针。协作伙伴除GE、RR、P&W等世界首要航空发动机公司外,又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。外贸转包出产从单一的低端航空零部件制作逐渐向产业链高端的单元体交给过渡,正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供货商的方针跨进。
5、公司主营航空发动机和燃气轮机的首要零部件,坚决“做世界级航空发动机零部件供货商”的开展方针。协作伙伴除GE、RR、P&W等世界首要航空发动机公司外,又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。外贸转包出产从单一的低端航空零部件制作逐渐向产业链高端的单元体交给过渡,正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供货商的方针跨进。公司2013年度再获RR公司“最佳供货商奖”;现在现已成为霍尼韦尔我国区战略开展供货商、斯伦贝谢亚洲中心供货商、 RR、GE航空新机型同步研制协作商、GE动力压气机叶片免检供货商。
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今天主力净流入236.74万,占比0.01%,职业排名12/48,接连2日被主力资金增仓;所属职业主力净流入-7146.17万,接连3日被主力资金减仓。
主力没有控盘,筹码散布十分涣散,主力成交额6675.52万,占总成交额的7.13%。
该股筹码均匀交易成本为19.17元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;现在股价接近压力位19.61,谨防压力位处回调,若打破压力位则可能会敞开一波上涨行情。
材料显现,我国航发航空科技股份有限公司坐落四川省成都市新都区三河镇蜀龙大路成发工业园,建立日期1999年12月28日,上市日期2001年12月12日,公司首要运营事务触及航空发动机及燃气轮机零部件的研制、制作、出售、服务。首要运营事务收入构成为:内贸航空及衍出产品70.23%,外贸产品27.18%,工业民品2.60%。
航发科技所属申万职业为:国防军工-航空配备Ⅱ-航空配备Ⅲ。所属概念板块包含:通用航空、小盘、大飞机、商业航天(航天航空)、央企变革等。
到9月30日,航发科技股东户数4.29万,较上期削减1.05%;人均流通股7691股,较上期添加1.06%。2024年1月-9月,航发科技完成运营收入26.21亿元,同比削减13.78%;归母净利润5333.76万元,同比添加60.74%。
分红方面,航发科技A股上市后累计派现2.37亿元。近三年,累计派现0.00元。
组织持仓方面,截止2024年9月30日,航发科技十大流通股东中,香港中心结算有限公司位居第二大活动股东,持股394.05万股,比较上期削减49.41万股。南方中证1000ETF(512100)位居第三大活动股东,持股278.67万股,比较上期添加174.77万股。富国中证军工龙头ETF(512710)位居第五大活动股东,持股223.64万股,比较上期添加12.35万股。华夏中证1000ETF(159845)位居第六大活动股东,持股147.46万股,为新进股东。广发中证1000ETF(560010)位居第七大活动股东,持股96.19万股,为新进股东。
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